Suulakepuristusmuottien suurien korkkien syyt johtuvat yleensä epätasaisesta muotin pinnasta, mikä johtaa epäpuhtaisiin leikkausleikkauksiin ja alumiinin asteittaiseen kiinnittymiseen ulkopuolelle. Seuraavassa on useita syitä suulakepuristusmuottiin, jotka voivat johtaa suuriin suulakepuristuskansiin:
1. Suulakepuristussuuttimen päätypinta on epätasainen tai siinä on vikoja, joten lukituspinnassa on rakoja ja alumiinikanavoimia. Muotin vika tulee korjata ajoissa ja muotin pinta jyrsitään.
2. Jos syöttökammion ulkoympyrä on liian suuri (suulakkeen etäisyys on liian lyhyt), suulakkeen piipun lukitusalue on pieni ------. Syöttökammion ulkokehän ja sylinterin seinämän välinen etäisyys on normaali, ja 10 mm:n raja saa olla vähintään 5 mm. Käytettäessä tällaista suulakepuristusmuottituotantoa, vasemman ja oikean ylä- ja alaosan keskipisteet on kohdistettava suuttimen etäisyyden poikkeamisen estämiseksi.
3. Puristusmuotissa ei ole jyrsintäveden poistoaukkoa, muotin suljettu pinta on liian suuri, puristusarvo pinta-alayksikköä kohti on pieni - pienempi kuin poistopaine ja muotin pinnan leikkausvoima sen jälkeen, kun alumiini on tarttunut alumiiniin ei ole puhdas, mikä johtaa epätasaiseen muotin pintaan. Tällainen iso hattu on vaikea puhdistaa. Huomaa, että sylinterin pinnan tulee olla kunnolla öljytty eikä se enää tartu alumiiniin. Muotin pinnalla oleva alumiini voidaan leikata pois monta kertaa. Muotin pinnalla oleva sylinterin syvennys voidaan päällystää öljyllä, jolloin muotin pinnalla oleva alumiini ei tartu muottiin ja muotti leikataan irti. Tee siitä menestys, jos sinulla on vähän lentävää etua silloin tällöin.
4. Suulakepuristusmuotin vedenpoistoaukon koko on pienempi kuin piipun työpinnan koko, ja tynnyrin suulakkeen suljettu alue on pieni ja tynnyrin työpinta on helppo vahingoittaa. Huomaa, että kun pieni koneen muotti asennetaan takaisin suureen koneeseen, muotin vesisuun halkaisijan tulee olla sama kuin suuren tynnyrin työpinnan halkaisija.
5. Suulakepuristussuuttimen paksuus ei ole riittävä, ja suulakepuristussylinteri on jännittynyt suulakkeen holkkiin. Muotin ja muottiholkin paksuuden tulee noudattaa ensin 3:n ja sitten 1:n periaatetta, eli muotin ohjauspinnan tulee ulottua muotin holkista 1 mm. ------ Suulakeholkit eivät ole koskaan suoraan alttiina ekstruusiopaineelle, muuten suulakeholkit ovat herkkiä vaurioille ja muodonmuutoksille.
6. Muotin holkin ja muotin välinen välys on liian suuri, ja välykseen tarttuva alumiini johtaa epäpuhtaisiin leikkausleikkauksiin ja epätasaiseen muotin pintaan. Tällainen tilanne näkyy yleensä pienestä koneesta muunnetussa muotissa.
7. Puristussuhde on liian korkea, ulostulovastus on suurempi kuin suulakepuristuspaine, lukituspinta on epätasainen ja alumiini virtaa ulos lukituspinnasta. Suurin osa näistä tapauksista tapahtuu tukkoisen auton ilmiö, voidaan oikein nostaa sauvan lämpötilaa muotin lämpötilaa, sylinterin lämpötilaa. Tarvittaessa muottiholkki tai jopa tiiviste voidaan lämmittää ennen konetuotantoa, samalla kun se voi olla tarkoituksenmukaista vähentää tangon pituutta, pienentää kokoa. Alumiinitankoa voidaan painaa lyhyen aikaa sen sijaan, että tangon lämpötilaa nostettaisiin sokeasti. Tangon korkea lämpötila tulee helposti ulos korkista, mikä rajoittaa myös nopeuden paranemista.
