Alumiininen päätylevy EV-akulle

 

Alumiinipäätylevy EV Battery Packille on alumiininen rakennekomponentti, joka on erityisesti suunniteltu sähköajoneuvojen (EV) akuille, jotka asennetaan yleensä akkumoduulin tai akun molempiin päihin (aksiaalisesti tai poikittain) akun rakenteellisen vakauden, turvallisuuden ja sähkökemiallisen suorituskyvyn varmistamiseksi mekaanisen kiinnityksen, rakenteellisen tuen ja ylimääräisen lämmönpoiston avulla.

 

Tuotteen parametrit

 

Tuotteiden nimi	Alumiininen päätylevy EV-akkupakkaukselle
Materiaali	Alumiini 6061.6063 jne
Koko	Räätälöity asiakkaan tarpeiden mukaan
Pintakäsittely	Anodisointi, elektroforeesi, ruiskutus, kiillotus, hionta
Puristusvoima	simuloitu kennon laajenemisvoimatesti (50-100 kN paine), muodonmuutos pienempi tai yhtä suuri kuin 0,2 mm, ei halkeamia
Iskunkestävyys	GB/T 31467.3 -standardin mukaisesti, ei rakenteellisia vikoja 25 g:n iskun jälkeen (15 ms puolisiniaalto)
Sulamispiste	580-650 astetta, pitää rakenne vakaana lämmön karkaamisen alkuvaiheessa (200-300 astetta).
Vesitiivis luokitus	IP67 (ei tunkeutumista 30 minuutin upotuksen jälkeen 1 metriin veteen)
Koneistus	CNC, poraus, kierteitys, leikkaus
Muokattava	KYLLÄ
Luonne	O, H12, H13, H14, H16, H18, H24, H32, H34, H19, H38, G36, F, H111, H112, H192, H392, H393, H321 jne.
Sovellus	Lämmönvaihto, jäähdytin, lauhdutin, höyrystin, keittiövälineet, elintarvikkeiden ja kemiallisten tuotteiden käsittely- ja varastointilaitteet Lentokoneen polttoainesäiliöt, öljyputki, niitit, lanka; Tölkkien kansi, auton koripaneelit, ohjauslevyt, jäykisteet, kiinnikkeet ja muut komponentit;

piirustuksia

W10005 

W10009 

W10011 

W10012

W10014

W10016 

01

Erinomainen alumiini

Käyttämällä erinomaista alumiinia raaka-aineena, sillä on hyvä prosessointikyky, se ei ole helppo ruostua, korkea sitkeys, korkea kovuus, hyvä korroosionkestävyys ja kestävä.

02

Hieno ammattitaito

Ruiskutusprosessi ja ammattimainen kiillotusreuna, alumiininen päätylevy EV-akkupakkauksille, reunat ja pinnat ovat sileitä ja sileitä.

03

Prosessikäsittely

Sillä on ominaisuudet, ettei se ole helppo syöpyä, ei helppo haalistua jne., ja pinta on harjattu, hapetettu, kiillotettu, hiekkapuhallettu, ruiskutettu ja muilla käsittelyillä.

04

Tuotteen leikkaus

Leikattuna ammattimaisella leikkauskoneella, leikatulla tuotteella on korkean viimeistelyn ominaisuudet, ei purseetta jne., ja koko on valinnainen ja se on mukautettava.

01.

Kuusi ydinlinkkiä

EV Battery Packin alumiinipäätylevyn tuotanto- ja valmistusprosessi on yhdistettävä materiaaliominaisuuksiin (alumiiniseoksen käsittelyvaatimukset), rakenteellisiin tarkkuusvaatimuksiin (sopii akkupakkauksiin) ja suorituskykystandardeihin (lujuus, tasaisuus jne.), ja kokonaisuus voidaan jakaa kuuteen ydinlinkkiin: raaka-aineen valmistelu → muovauskäsittely → suorituskyvyn parantaminen → pinnankäsittelyn tarkkuustyöstö.

  

02.

Kolme perusvaatimusta

Alumiinisen päätylevyn on täytettävä kolme keskeistä vaatimusta, jotka ovat rakenteellinen lujuus (iskunkesto, laajenemiskestävyys), asennustarkkuus (sovitus moduuliin) ja ympäristönkestävyys (-korroosionesto, eristys), jotta varmistetaan akun turvallinen ja vakaa toiminta ajoneuvon koko elinkaaren ajan.

  

Koko ketjun ohjaus raaka-aineista valmiisiin tuotteisiin:

1. Raaka-aineen tarkastus (alumiinin sisääntulo)

Materiaalin tarkastus

Spektrianalyysi: Selvitä alumiiniseoksen koostumus (esim. Si, Mg, Cu-pitoisuus) varmistaaksesi laatuvaatimusten noudattamisen (esim. 6061:n tulee sisältää Si 0,4-0,8 %, Mg 0,8-1,2 %).

Mekaanisten ominaisuuksien testaus: vetokoe (vetolujuus, myötöraja, venymä), kovuustesti (Brinell- tai Vickers-kovuus) sen tarkistamiseksi, täyttyvätkö lämpökäsittelyn tilavaatimukset (kuten T6-tila).

Kosmetiikka ja vikojen havaitseminen

Visuaalinen tai fluoresenssivirheiden havaitseminen: Tarkista alumiinin pinnassa halkeamia, sulkeumia, hilseilyä ja muita vikoja (nämä viat aiheuttavat jännityksen keskittymistä käsittelyn jälkeen ja heikentävät lujuutta).

Paksuustoleranssin tunnistus: Tarkista levyn paksuus mikrometrillä tai laserpaksuusmittarilla varmistaaksesi, että koneistusvara on riittävä.

2. Prosessin tarkastus (muovaus ja käsittely)

EV-akun alumiinipäätylevyjen työstöprosessi on yleensä: leikkaus → CNC-jyrsintä (muovaus → koneistus), pintakäsittely (e). g. anodisointi, ruiskutus), → poraus (asennusreiät), tärkeimmät tarkastussolmut sisältävät:

Mittojen tarkkuuden tarkastus

Kolmiulotteinen koordinaattimittaus (CMM): Tunnista päätylevyn pituus, leveys, tasaisuus (vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,1 mm/m) ja asennusreiän asennon toleranssi (pienempi tai yhtä suuri kuin ±0,05 mm) varmistaaksesi kokoonpanon tarkkuuden akkukennon ja akkupakkauksen kotelon kanssa (jotta vältytään liian löysältä akkukokoonpanon aiheuttamasta liian epätasaisesta voimasta).

Karheuden havaitseminen: Akkukennon tai jäähdytysjärjestelmän pinta (Ra pienempi tai yhtä suuri kuin 1,6 μm) mitataan karheusmittarilla kontaktin tiiviyden varmistamiseksi ja lämmönpoistotehokkuuden parantamiseksi.

Rakennevirheiden havaitseminen

Ultraäänivirheiden tunnistus: Tarkista, onko jyrsityn päätylevyn sisällä koneistushalkeamia (erityisesti jännityskeskittymisalueilla, kuten kulmissa ja reikien paikoissa).

Painetesti (päätylevyille, joissa on tiivistysvaatimukset): Jos päätylevy on integroitu nestekylmälevyyn, vaaditaan ilmatiiviystesti (esim. täytettynä 0,5 MPa ilmanpaineella, paine säilyy 30 minuuttia ilman vuotoa).

3. Valmiin tuotteen tehdastarkastus (lopullinen suorituskyvyn tarkastus)

Ulkonäkö ja pinnan laatu

Silmämääräinen tarkastus: Onko EV-akun alumiinipäätylevyn pintakäsittelykerros (kuten anodisoitu kalvo) tasainen, ei kuoriudu ja täyttääkö värivaatimukset (yleensä luonnollinen tai musta korroosionkestävyyden parantamiseksi).

Pinnoitteen tarttuvuustesti: naarmuritilätesti (ristikko ristikkoterällä, repäisy ja vedä teippauksen jälkeen, ja pinnoitteen kuoriutumisalueen tulee olla pienempi tai yhtä suuri kuin 5%).

Mekaniikka ja säänkestävyystarkastus

Puristuslujuustesti: simuloi kennon laajenemisvoimaa (kuten käyttämällä 50-100 kN painetta), havaitse päätylevyn muodonmuutos (tarve on enintään 0,2 mm) eikä halkeamia.

Suolasumutesti: neutraali suolasuihku (5 % NaCl-liuos, 35 astetta) 48-96 tuntia, pinnan korroosioalueen tulee olla alle tai yhtä suuri kuin 5 %, eikä pinnoite irtoa.
Kokoonpanon yhteensopivuuden testaus

Kokeilukokoonpano kennojen ja koteloiden kanssa: tarkista kokoonpanoväli (pienempi tai yhtä suuri kuin 0,1 mm) varmistaaksesi, että siinä ei ole häiriöitä ja että kenno on tasaisesti jännittynyt kiinnityksen jälkeen (paineanturi valvoo).

Suositut Tagit: alumiininen päätylevy ev-akkupakkaukselle, Kiinan alumiinipäätylevy EV-akun valmistajille, toimittajille, tehtaalle